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冷藏车解决运送“痛点” 助力冷链物流“鲜

发布日期:2018-11-05  作者:中贸食品机械网  浏览次数:590

【中贸食品机械设备网 市场分析】近年来,随着市场对生鲜食材的需求不断增加,我国生鲜电商产业发展方兴未艾、前景广阔,进而也带动了中国冷链物流产业“热”起来,为此,不少企业纷纷入局冷链市场,深入布局从冷链仓库、干线运输到城市末端配送的各个环节,但是生鲜冷链物流存在的“痛点”仍待解决。
 
  根据有关数据统计显示,2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391亿元,预计到2019年,中国生鲜电商市场交易规模将达到3506亿元以上。据某协会的一份报告显示,由于冷链系统不完善,我国每年损耗大约上千万吨水果和1.3亿吨蔬菜,数量十分惊人。面对这样庞大的市场规模以及损耗数据,如何使产品全程“保鲜”,解决“痛点”,则是令人头疼的事情。
 
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冷藏车解决配送“痛点” 助力冷链物流“鲜”行
 
  从目前市场情况来看,专业、技术过关的冷藏车为数不多,“假”冷藏车市面上仍然存在,很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑。有业内人士指出,目前,生鲜电商在冷链物流配送上存在两大痛点,一是城市间冷链物流配送痛点,二是“最后一公里”配送痛点。值得注意的是,在冷链运输中,冷藏车辆不够规范,部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题,这也是造成两大“痛点”较为关键的原因之一。
 
  众所周知,冷藏车是冷链物流运输的重要设备,在保障运输中产品安全以及食材新鲜方面发挥着重要的作用,一旦冷藏效果不好,不仅影响运输中产品的质量,甚至造成产品腐烂变质,同时还增加了企业的运输成本。随着国家法律法规的完善,运输要求的提高以及消费者对冷链产品品质的重视,无论是技术上,还是冷藏车的要求越来越高。
 
  据了解,交通部发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,提出包括加快完善冷链物流设施设备,鼓励冷链物流企业创新发展等一系列具体要求,力争到2020年,初步形成全程温控等冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决。
 
  笔者了解到,该《意见》中明确要求严格冷藏保温车辆的市场准入和退出,并将温度监控设备性能要求作为冷藏保温车辆投入运营的基本条件。同时,鼓励多温层冷藏车、冷藏集装箱等标准化冷藏保温车型在冷链物流中推广使用,提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平,有效地解决了上述“假”冷藏车不断出现在市场上的问题。
 
  日前,在第二届中国国际生鲜电商与冷链物流服务发展大会上,不少企业推出新一代冷藏车,着实在冷链技术上下足了功夫。笔者了解到,这类专业冷藏车采用黏接式结构,接触面积大、密封性、保温性更好,同时采用独立制冷机组,保证全程温度变化较小,使冷藏车制冷最低温度可达-22℃。另外,保温材料能耐腐蚀,对于微生物也有抵抗能力,确保产品免受外界微生物的污染。
 
  大型专业的冷藏运输车可以解决城市间冷链物流配送痛点,而小型电动三轮冷藏车,可以打破“最后一公里”冷链配送痛点。作为生鲜冷藏配送,“最后一公里”的“保鲜”配送难题仍然是急需解决的当务之急。笔者获悉,某一企业成功研发了电动冷藏车,不仅运输成本低、效率高,并且满足国家倡导节能环保的要求,同时还实现轨迹定位查询、在途生鲜产品温湿度控制等远程智能监控,保证到达消费者手中的产品新鲜、安全。
 
  由此可见,无论是冷链物流运输中,还是生鲜产品配送到消费者手中,为了保持产品的鲜度,都需要以冷链物流的方式进行保鲜,而冷藏车是较常用的冷链运输保鲜的方式。当然,若想解决生鲜电商在冷链物流配送上存在两大痛点,企业就需要使用专业的冷藏车对生鲜产品进行运输、配送,才能全程保证产品的新鲜性,让冷链物流“鲜”行一步!

 
 
 
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